英国《飞行国际》2008年1月20日报道英国航空公司波音777-200客机的飞行员称，在飞机近进希思罗机场的最后阶段，当发动机对动力需求失去反应时，他立刻意识到飞机遭遇严重风险。飞行员John Coward在接受英国《每日镜报》时称，发动机突然变得毫无反应，飞机开始滑翔。

　　Coward的话印证了英国飞行事故调查局的调查。据飞行数据记录器的分析，在降落机场的最后阶段，飞行高度600英尺（183米），距离机场27L跑道3千米时，发动机对提升动力需求首次出现失效，此后，机组人员手动操纵动力杆。

　　飞行员决定飞机迫降。在降落过程中，左起落架被挤压进机翼根部，右起落架被折断。《每日镜报》描述Coward的话说，"运用襟翼来增大升力，以跨过机场跑道前的防护栏。""我开始认为，飞机可能跨不过防护栏。随着飞机即将着陆，我做好承受巨大撞击的准备。但是由于飞机在草坪上的反弹，形成了一连串的撞击。最终飞机晃晃悠悠地停下了。当我试图停止飞机时，我尽力保持飞机的直线滑行。"Coward称，当时飞机上保持着可怕的沉默，没有任何声音。片刻的沉寂后，客舱内出现骚乱，机组人员开始疏导乘客疏散。机上有136名乘客、13名机组人员和3名飞行员，仅有3名乘客受轻伤。